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在德國以改裝超跑聞名的Anderson Germany車廠，先前不乏有與AUDI R8、FERRARI 430 Scuderia、LAMBORGHINI Gallardo等車款的合作演出，繼去年為各位介紹過BENTLEY Continental Supersports的專屬套件後，日前其又再推一款〝Elegance edition 〞給Continental GT Speed，塑造其頂級之上的極致優雅！


透過照片的展現，這次Anderson Germany所主打的〝優雅〞主題不難想見，相較上回Continental Supersports改裝的線條強化，這次Continental GT Speed的外觀重新妝點其實更動幅度不大，沒有誇張造作的外擴造型，取而代之的是合身的全車空力包裹，並以LED日行燈組融入車頭造型。


動力上其似乎與先前對Continental Supersports所採的手法相同，援以引擎電腦與進排氣系統調校，在減輕17kg車重的同時，將原有的610hp最大馬力一舉調升至695hp之 譜，雖然說輸出幾乎是如出一轍，但差異訴求下的造型配置卻讓其有著截然不同的味道。

為了搭配BENTLEY品牌的無上身價，Anderson Germany在內裝為其帶來的正是兼具視覺質感與輕量本質的碳纖維套件組，從中控台、儀表到中央扶手等處都可見相同元素，至於座椅則以黑色皮革搭配白色縫線，〝優雅〞的加成作用可見一斑。











一如上回限量300組的操作手法，Continental GT Speed Elegance edition這次以更為稀珍的150套提供層峰消費客群，詳細報價並未同時奉上，不過相信有能力入主BENTLEY品牌的車主，〝奇摩子〞才是遠大過貴廉的決定性因素囉！











合乎法規？成本考量？美規CHEVROLET Cruze標配10具氣囊值得台灣車廠學習


全球戰略房車CHEVROLET Cruze雖然與台灣消費者無緣見面，但是以其高性價比與安全表現，在包括歐洲、美洲與中國等全球市場均有著極高的市場反應與消費者評價，隨著2011年 式車型將在北美登場，原廠再度以其高安全性與經濟性為訴求，同時將其它對手提出來比較一番。


Cruze獲得IIHS美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)給予2011年Top Safety Pick最高安全獎項，不論是在車輛前方、側面與後方撞擊，或者是車輛翻滾以測試車頂強度項目，均獲得G(Good)良好評價，更以其標準安全配備傲視對 手。

Cruze車系除了將空調系統、中央控制鎖、OnStar系統、衛星廣播系統與後排60/40可分離收折座椅列為標準配備之外，標準安全配備更是讓對手，甚至是包括台灣等全球其他市場的同級車款感到汗顏。

請注意，這些都是標準配備！包括前座膝部全車共10具防護氣囊、副駕駛座氣囊作動感測器、煞車輔助暨優先系統、StabiliTrak車輛電子穩定控制系統、車輛翻滾感測暨頭部防護氣囊作動、全車預縮式安全帶、兒童安全座椅固定座、日間行車燈、光感應自動啟閉頭燈等。

Cruze在北美的對手包括HONDA Civic、TOYOTA Corolla、FORD Focus與HYUNDAI Elantra，這些車款至多全車標配7具防護氣囊，但都未獲得2011年Top Safety Pick最高安全獎項。當然，並非氣囊越多車就越安全，但是在IIHS美國公路安全保險協會的評選之下，Cruze獲得如此安全上的肯定，不僅讓原廠的用 心獲得回報，消費者也更能夠輕易做出選擇安全車款的決定。

反觀台灣國產房車市場，以MITSUBISHI Lancer Fortis車系提供的7-SRS環艙氣囊安全系統為氣囊數多，但是僅有FORD Focus車系提供ESP主動式車身穩定系統，多數均有整合式煞車輔助系統，因此台灣國產房車的整體安全仍有進步空間(或許也跟台灣的車輛安全法規落伍有 關)，且不是賣最好的車最安全，消費者購車前不妨多做比較。

或許有人會說，說不定美規Cruze很貴，才會有此安全配備，在此提供Cruze車系報價從1.69萬美元起跳，約折合新台幣49.2萬元，雖然台灣與美國的市場不同，但是可看出美國車廠對車輛安全的重視，中小型房車絕不亞於大型豪華房車。

增加氣囊數絕對會讓車輛的成本增加，車價也會跟著上揚，但是生命無價，消費者若有此認知，推斷車廠才不會因成本犧牲部份設計，佔便宜的其實還是消費者本身與更完善的行駛安










HONDA 2011-2012年新車計畫大曝光！


現行款CR-V  
     
近幾年HONDA的產品策略似乎和現實脫節，強調節能環保的Hybrid大作Insight不敵對手TOYOTA Prius，追求樂趣節能的小跑車CR-Z表現不如預期，經典Civic確定不在日本生產，Accord、Legend、CR-V等也都陷入苦戰，所幸還 有Fit、Stream等車型撐著，才使HONDA的財務免於產生赤字風暴，這也讓大家擔心HONDA的未來，根據AutoNet汽車日報日本特派員所取 得的獨家情報，顯示2011-2012年HONDA將推出多款新車應戰，除了日本市場的輕型車，多樣化Hybrid車可是發展重點。


2009年東京車展概念車EV-N  
     
Fit長軸版
開發代號為FX的Fit長軸版，可視為Airwave的後繼車，擁有4400×1540×1695mm尺碼，長寬分別比Fit增加500mm、15mm，動力採用1.5L自然進氣引擎一種設定，另外還提供1.5L Hybrid選擇，平均油耗可達28.0km/L。

Insight小改款
為了和TOYOTA Prius對抗，HONDA將針對Insight提出強化計畫，除了將現行1.3L引擎進行調校，讓油耗表現達31.0km/L，同時也推出1.5L頂級 豪華版，水箱護罩以大量鍍鉻材質呈現，內裝賦予木紋飾板，在後座下降10mm、車頂增加5mm後，頭部空間增加了15mm；另外1.5L豪華版在引擎排氣 量增加下，能同時兼具性能和經濟性。

CR-V大改款
即將在2011年第四季全面大改款的CR-V，在車體結構語底盤相同情況下外觀造型將比現行款更有跑車風格，甚至還有模仿BMW X6的身影，動力上維持既有的2.0L、2.4L兩具直列四缸汽油引擎設定，至於內裝則強調個性化，卻不失便利和舒適性。

N360
2009年東京車展中備受矚目的EV-N，承襲HONDA名車N360的精神，卻賦予最新進且無污染的電動驅動系統，不過量產版將換成汽油引擎，開發代號BX的N360後繼車，動力採用660cc引擎，平均油耗挑戰30.0km/L。不過未來僅有右駕版本。

除了這些量產車，HONDA正秘密地開發NSX後繼車（意味2008年中止的計畫重新啟動），據說將以下一代Accord底盤為基礎，搭載3.5L V6汽油引擎和電動馬達組合，採用中置引擎和SH-AWD四輪驅動配置，推測擁有350-450hp的實力。不過什麼時間會問世現階段仍沒有任何訊息，但 重要的是HONDA終於在2011年起開始有大動作，這樣的計畫倒是令人期待。

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