向來以英式復古風情改裝風格聞名的日本改裝品牌MITSUOKA光岡自動車，日前再推出旗下最新世代當家的四門房車－Galue我流。一如往常，從外觀造型上仍然很難看的出來這輛打出「我流人生」口號的Galue是以國內也有的NISSAN Teana為基礎打造而成。
雖說同樣以NISSAN車款為基礎進行改造，但相較於過往的Galue I的Crew、Galue II的Cedric/Gloria、Galue III的Fuga此類大型後驅車款，此次新一代的Galue在考量到成本與未來可能銷往左駕國家的情況下，改以NISSAN Teana為基本架構進行改造。在濃厚的英式復古風情外表之下，新世代Galue車身尺碼為4980×1795×1475mm，動力方面也維持Teana原有的VQ25DE 2.5L V6與VQ35DE 3.5L V6兩款引擎選擇，動力輸出分別為183hp/23.7kgm與249hp/34.2kgm，另有北海道式樣、搭載QR25DE 2.5L直四引擎的四輪驅動車型，最大動力則為165hp/24.5kgm。
而在內裝鋪陳方面，Galue整體仍以Teana原有格局為主，有著米色與黑色兩種內裝可供選擇，並將原有皮革包覆部分改為麂皮材質，搭配深色原木飾板，營造出融合現代化與復古豪華風情的氛圍。
MITSUOKA新世代Galue在車價方面，2.5L車型為368萬至524萬日圓，3.5L車型售價則介於528.4萬至562萬日圓之間，4WD車型則自392.6萬日圓起跳。在日本市場方面將於MITSUOKA光岡自動車的7間直營店與14家特約經銷商販售，未來也不排除生產左駕車型外銷至其他國家，甚至目前已於中國尋找合資機會，尋求於當地設廠現地生產的可能性，屆時若在台灣街頭上看到MITSUOKA車款可別太過驚訝。
目標全球最速四座Coupe，G-POWER打造BMW E63 M6 Hurricane RR 
對於〝全球最速〞十分執著的德國改裝廠家G-POWER，除了在2008年以BMW E60 M5 Hurricane RS創下367.4 km/h極速的世界最速房車紀錄之外，2009年則是以E63 M6 Hurricane CS極速直指400km/h的實力。而在今年E60 M5停產之際再度推出〝地表最速Sedan〞的M5 Hurricane RR，並將極速再推進至372 km/h。日前，G-POWER再以不久前停產的E63 M6打造出M6 Hurricane RR，並將目標訂在〝全球最速四座Coupe〞！
此次G-POWER所打造M6 Hurricane RR，在動力方面參照之前推出的M5 Hurricane RR來改造，將原先可輸出507hp/53.0kgm最大動力的S85 5.0L V10引擎，加裝兩具ASA T1-316機械增壓系統，輔以水冷式中央冷卻器，並將引擎內部機件進一步強化、換裝鍛造零件等，壓榨出高達800hp/81.6kgm的驚人動力。此外，G-POWER還為M6 Hurricane RR換裝運用大量碳纖維材質的空力套件組合、G-POWER賽道用九段阻尼可調懸吊系統、與對向八活塞卡鉗制動系統，搭配20吋G-Power Silverstone Clubsport 鋁圈及前255/35R20、後285/30R20的DUNLOP性能胎。
而在〝全球最速四座Coupe〞的目標之下，G-POWER並沒有為了輕量化而拆除車室內裝配備，原有的豪華配備與四張座椅仍然保留，僅換上碳纖維車內飾板、真皮跑車方向盤與跑車座椅，因此M6 Hurricane RR的車重達到近2000kg的重量級水準。不過其強大的動力仍然造就出0-100km/h加速4.35秒、至200km/h僅9.5秒、至300km/h也僅需24.9秒的成績，極速更可突破370km/h的關卡。
那麼想要擁有這輛〝全球最速四座Coupe〞的M6 Hurricane RR需要多少代價呢？G-POWER開出25.21萬歐元(約新台幣1042萬元)的整車價格，相較於其他極速超過350km/h的超跑們，好像也不算太貴。
FIAT將以500為基礎推出迷你鋼砲車款Primo?知名設計師搶先秀創意 
在取得CHRYSLER經營權之後，目前FIAT集團正努力讓旗下各品牌車款打進美國市場，並試圖讓ALFA ROMEO起死回生。除此之外，先前AutoNet也報導過FIAT正考慮以500為基礎推出新款敞篷小跑車，日前便有知名設計師發表相關概念與設計圖。
這款由比利時知名設計師、曾設計包括BMW Concept-M6、LAMBORGHINI Conquisto、VW Beetle concept、CHEVROLET Cobalt Concept、AUDI Hydron與RENAULT Twist等設計概念的設計師David Cardoso，所發表最新的作品－FIAT Primo，可說是500小跑車版本的概念延伸，在造型上顯然是為了與之前的MINI Coupe Concept相抗衡，雖然是採用硬頂Coupe形式，但未來也可能推出敞篷甚至電動硬頂版本的概念，目標對手除了設定MINI之外，還包括REANULT Wind、MAZDA MX-5等敞篷小跑車。
倘若這款Primo的概念設計能夠付諸實現，也有可能交由Abarth進行性能調校，並擁有約165hp/25kgm的實力，成為繼500/500C Abarth之後，最新的毒蠍軍團成員。雖然FIAT 500小跑車版本不會那麼快推出，最快也要等到2013年左右，不過在FIAT已有類似想法的現在，對於新款小跑車的誕生仍舊是值得車迷期待的。
先前由ABARTH設計總監Ruben Wainberg所繪製的設計草稿圖。
MINI Coupe Concept 
RENAULT Wind 
MAZDA MX-5
古色傳奇再現，ALLARD J2X Mk.II復刻重生 
對於ALLARD這品牌或許知道的人不多，這個由賽車手Sydney Allard在1936年成立於英國倫敦的品牌，在1966年因大火被迫關閉、創辦人也不幸喪生前，總計生產了約1900輛各式車款，而其最為人稱道的賽車部門，從搭載FORD Flathead V8引擎到Cadillac V8引擎，在包括Le Mans、Monte Carlo、Watkins Glen、Silverstone、Pebble Beach與Goodwood等賽場都有著出色的戰績，甚至連FORD傳奇車手Carroll helby在1950年代也是ALLARD旗下的車手。
時間推進至2008年，來自加拿大的ALLARD Motor Works取得ALLARD的授權，並於2009年洛杉磯車展正式發表ALLARD最經典車款J2X現代化版本－J2X Mk.II。這款復刻的傳奇跑車J2X Mk.II，在車身打造與車架結構均以過往的JX2為基礎並加以強化，以符合現今的安全法規。而在其鋼管車架前所搭載的則是來自GM的5.7L 350 Ram Jet V8引擎，可輸出350hp/55.3kgm的最大動力，搭配附有LSD的Tremec TKO五速手排變速箱，0-100km/h加速可在5秒內完成。
如今，J2X Mk.II即將正式回到其發源地的英國上市，定價為9.5萬英鎊(約新台幣463.2萬元)，預計年產可達到100輛左右的水準。ALLARD也接受車主的客製化訂單，還可選擇搭載來自CHRYSLER的5.7L HEMI V8引擎，甚至是6.1L HEMI V8引擎，以及較為便利的四速自排變速箱，讓每一輛J2X Mk.II都是手工打造、獨一無二的經典傳奇。
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